|
|
|
Concesión Vial de Cartagena S.A. decidió
implementar un moderno sistema automático de peajes, conocido como
telepeaje, debido al incremento del tráfico en el proyecto. Este
sistema que funciona en siete casetas de recaudo, permite detectar un
vehículo que ingresa a un carril a través de un identificador de
usuario llamado TAG, posteriormente realiza la transacción debitando
de una cuenta el valor de paso del peaje y autoriza el cruce por
este. De esta manera se evitan colas y paradas en las casetas
de peaje para quienes adquieran el dispositivo. El sistema de
telepeajes funciona en la modalidad de prepago, es decir, que para
que el usuario pueda pasar sin detención debe haber realizado una
consignación a su cuenta asociada a su TAG. |
|
|
|
Para su correcto funcionamiento la velocidad de
paso del usuario por el carril no debe ser superior los
20 km/h
. El
sistema permite incrementar hasta 3 veces la capacidad de una vía
comparado con el sistema de recaudo manual. Este sistema no requiere
de la atención de una recaudadora, es automático, para esto se
utilizan los siguientes equipos.
- Antena – Emite y recibe señales de radio frecuencia.
- TAG –Identificador de radio frecuencia. Contiene chip que guarda información del usuario. No requiere batería la antena lo energiza permitiendo que envié la señal de identificación del vehículo. TAG, que no tiene batería, se instala pegado al parabrisas.
- Sensores Ópticos y Sensor Inductivo – entrada (inicializar la detención del TAG).
- Controlador de Vía – Transductor: Cambia una información de radio frecuencia a pulsos electrónicos.
- Cámara de Video – Fotografía el vehículo por el paso por peaje.
- Sensores Ópticos, Sensor Inductivo y Peanas – salida (autoriza bajar la talanquera una vez detecte salida del vehículo).
- Servidor Central – Administra la información de todos los clientes matriculados con el sistema de paso libre y registra todas las transacciones de los usuarios
- Talanquera – Permitir impedir el paso del vehículo por el carril
.
.
|
|
|
|
|
|
En el gráfico se aprecia el funcionamiento de estos
sistemas, primero el vehículo se acerca a la barrera, el lector lee
el TAG ubicado en el vidrio panorámico hasta una distancia de 6 metros, y el
propio lector genera una maniobra para levantar la barrera. Toda esta
operación se realiza sin que el vehículo se detenga. |
|
|
|
El conjunto integral permite:
- registrar toda
transacción y evento a nivel de vía.
- establecer la
comunicación vía - servidor de estación.
- almacenar todos
los datos relevantes generados a nivel de vía.
- consultar la
información almacenada.
- establecer la
comunicación servidor de estación - servidor del centro
-
de control
operativo.
- procesar los
datos recopilados.
|
|
|
|
|
|
De denomina VIA de Peaje a la cabina que se
encuentra en la ruta o autopista y está destinada al cobro de los
peaje de todos los automóviles que circulan por la misma. Existen 3
tipos diferentes de vía de peajes:
- Vía Manual: es aquella que es operada por una
persona y que realiza el cobro en forma manual de cada uno de
los automóviles o variantes que circulan
- Vía de Automática
- Telepeaje: es aquella que no requiere intervención de una persona. Cuando
el vehículo se acerca a la vía las antenas con las que cuenta
leen la información del medio magnético autorizado y permiten
el paso del vehículo. No existe intervención de una persona
para realizar la operación. Solamente pueden circular por las
vías de Telepeaje aquellas personas que tengan TAGs.
- Vía Mixta: es aquella en la que si bien existe
una persona que puede realizar cobros manuales cuenta con la
tecnología suficiente para la identificación automática de un
medio magnético, permitiendo de esta forma las dos operaciones,
el cobro manual del paso de un vehículo y la autorización automática
mediante la lectura del TAG.
En el nivel de las vías se instalan una serie de
dispositivos inteligentes que permiten controlar y registrar las
transacciones de peaje, el transito de vehículos, las recaudaciones y
todas las incidencias que ocurren en el carril.
|
|
|
|
Las funciones principales son:
- Clasificar los
vehículos según su tipo y categoría.
- Cobrar el importe
del peaje acorde con la tarifa vigente
- Recibir pagos en
efectivo, tarjetas de proximidad, manejar exentos, etc
- Entregar un
recibo de la transacción
- Indicar al
usuario la categoría y tarifa cobrada
- Verificar la
clasificación correcta por medio de sensores dispuestos en la
pista
- Controlar
semáforos, las alarmas y la barrera electromecánica.ç
- Digitalizar y
grabar una Imagen del paso en la via para luego poder auditar la anomalia generada.
- Transmitir la
información de las transacciones, datos operacionales e
imágenes al local de control
- Proveer funciones
ON-LINE para el mantenimiento
- Respaldar la
alimentación alterna con una UPS con capacidad de mantener la
pista funcionando por más de 20 minutos ante un corte de energía.
Solo se tiene en cuenta los elementos de menor consumo
(controlador de vía y sensores de pista)
En los casos que se realice la transacción automáticamente
TELEPEAJE el sistema debe además permitir:
- Cobrar la tarifa
de peaje sin intervención del cajero.
- Capacidad para
operar en modo prepago (descuenta del saldo el valor)
- Verificar que la
categoría tabulada corresponda con la definida en el dispositivo
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Manual
Telepeajes
|
|
|
|
|
Folleto Publicitario
|
|
|
|
|
Manual Uso de Tag's
|
|
|
|
|
|
|
|
|
